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凤凰网汽车讯 10月30日，法国标致雪铁龙官方表示，媒体报道的PSA集团正在与菲亚特克莱斯勒集团进行商讨，以实现可能的双方企业合并一事，PSA集团确认双方的商谈正在进行中，目标是创建一家新的全球领先的汽车集团。
据《华尔街日报》报道，援引知情人士的话说，FCA和PSA的合并可能会创造出市值500亿美元的跨大西洋汽车巨头。
该报道指出，全股平等合并是双方正在考虑的可能性之一。PSA的CEO唐唯实将领导合并后的部门，继续担任CEO，而FCA主席约翰·艾尔坎（John Elkann）将在新公司担任相同职务。彭博社援引知情人士的话说，根据最近的一项提议，PSA将成为收购实体，而法方将在董事会席位方面占据优势。FCA与PSA的合并将创建一家全球公司，其当前市值达到470亿美元，与日本本田汽车公司的规模相同。据彭博社称，PSA是欧洲第二大汽车制造商，其股票市场估值为225亿美元，而FCA的估值为223亿美元。
彭博社和路透社援引两个消息来源称，PSA董事会于2019年10月30日周三下午举行特别会议，讨论合并事宜。 《华尔街日报》称，以艾尔坎为首的控股公司Exor NV通过阿涅利（Agnelli）家族也持有菲亚特克莱斯勒29％的股份，该公司也计划在于2019年10月30日周三召开董事会会议。《华尔街日报》还报道说，谈判前景尚不确定，可以会考虑其他选择或条款，不能保证会议能达成任何最终协议。
几年来，投资者一直在猜测FCA正在寻找合并伙伴，这与已故CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）的理念一致。
2015年，马尔乔内阐述了汽车业的合并前景，但未成功引起通用汽车等公司的兴趣。在FCA提议与雷诺公司进行350亿美元的合并之前，两家汽车制造商在2019年早些时候讨论了合并方案。
分析师在2019年10月29日周二的一份报告中表示，FCA和PSA的合并会让资本配置的更加理性，而合并在本质上比FCA-雷诺合并更具意义。
Morningstar高级股票分析师理查德·希尔格特（Richard Hilgert）2019早些时候写道，从体量上来说将FCA和PSA结合起来是有意义的。双方每年总计生产近900万辆汽车，将有能力更好地与大众集团、丰田汽车和雷诺-日产联盟竞争。
FCA在欧洲和南美许多市场占主导地位的小型车领域，需要扩大规模。PSA旗下的标致公司计划于2023年重返北美，而FCA的美国零售网络将为他们提供机会。
如果PSA和FCA的合并成功克服了政治、财务和治理方面的障碍，新企业仍将面临严峻挑战。全球汽车制造商面临着需求放缓的前景，这与一个世纪以来最重大的技术变化有关。
唐唯实预测，全球汽车制造商将面临“十年混乱”，因为监管机构要求发展电动汽车以减少与气候变化有关的排放。
By 大脸学员 2019-11-04
